Велопутешествие вокруг Индии.На весь маршрут у меня ушло 3 месяца, за которые проехал 6000 км, посетил 11 штатов и сложно сосчитать сколько городов. Путешествие выпало на жаркий сезон - февраль/май.
Спортивный велосипедный поход по индийским Гималаям от границы с Пакистаном до границы с Тибетом и затем в Дели. Мы проехали не только по интересным горным дорогам, наслаждаясь самыми большими и высокими горами на Земле, но и посетили равнинную часть Индии, которая оказалась по-своему привлекательной для велосипедного туризма. В нашем маршруте было несколько перевалов высотой более 5000 м, 1700 км красивых и сложных горных дорог, а также более 300 км, пройденных по равнинной части Индии. Впечатления от этой удивительной страны и технические подробности маршрута изложены в нашем отчете!
В мае-июне 2011 мы с мужем провели велопоход в районе, который очень интересен и со спортивной, и с культурной точек зрения - на границе Индии и Тибета, в Гималаях. Сделали "кольцо" по Куллу, Киннауру, Спити и Лахулу вокруг горного узла, где от Большого Гималайского хребта отходит хребет Пир-Панджал. На пути было 3 высоких перевала, а некоторые дороги все еще были закрыты снегом. После поездки написали подробные рассказы о регионе, а также сделали технический отчет.
Мы умудрились попасть в полицию и на страницы газеты, ночевали в буддийском храме, под кактусами и пальмами, в стоге сена и с обезьянами. За это время нам предлагали и ребенка за 10 рупий купить, и карму отмыть, отстирать и высушить буквально за символическую плату, а некоторых и в жены звали джигиты на мопедах. И вот теперь, после километров пути через грязные села и пышные дворцы, через бедную, но поразительно добродушную Индию, начинаешь понимать, что же влечет сюда огромное множество туристов. Это совершенно иной мир, далекий от суматохи Запада, блаженно дремлющий в застывшем от жары воздухе. Индия – как смесь специй: она и обжигает, и шокирует, и затрагивает нити всевозможных чувств: от отвращения до восторга. В ней множество контрастов и вещей, которые европейцу постигнуть сложно. Но равнодушным к этой стране остаться невозможно.
Категорийный велопоход по Гималаям (Северная Индия). Сложный, но очень красивый поход с заездом на самый высокий автомобильный перевал мира Кхардунг Ла (5390м).
Наверное каждый, кто бывал в горах и успел проникнуться их силой и величием, хотел бы побывать в Гималаях — самых высоких в мире горах. Нет, конечно мы не поднимались на восьмитысячники, но все равно для нас это маленькое достижение — не в каждом велопоходе заезжаешь на перевалы высотой более 5000 метров.
Велопоход по Северной Индии, включивший в себя районы Кашмир, Занскар и Ладакх.
5 октября мы стартовали в очередное путешествие по теплым южным странам: Турция, Индия, Таиланд, Камбоджа, Вьетнам. Спустя четыре месяца, я нахожусь в Камбодже и продолжаю свой путь в сторону Вьетнама.
Финиш в Хошимине 20 февраля 2015г
«Путешествие из Турции в ЮВА на велосипеде»
За 120-лет отечественного туризма, ещё не было путешествия на велосипеде через Афганистан – Пакистан – Индию.
Велоэкспедицией пройдены:
- северо-восток Афганистана (восемь провинций; "туда" в 2004г. и "обратно" в 2005г.);
- Пакистан, полностью – с севера на юг и с запада на восток (и ещё раз – с востока на запад, по дороге "обратно" в 2005г.);
- Индия от Гималаев и Каракорума на севере – до самой крайней точки на юге (мыс Кумари);
- (заново, в 2004г) Западный Памир: Дарваз – верховья Пянджа.
Одиннадцать тысяч километров первопрохождения (в режиме одиночного велопохода), десять переходов границы и семь месяцев на маршруте.
Было многое – и перевалы Гиндукуша под снегом, и сорокаградусный зной в саваннах Южной Азии.
Но самые яркие впечатления – от встреч с людьми, даже с теми, кто пытался меня ограбить и обокрасть.
Одиночное велопутешествие по Индии, начавшееся у дверей всем известного Тадж Махала, прошедшее через разрушенные замки с привидениями и самые необычные в мире храмы животных и благополучно завершившееся Гималаях, самых высоких горах на планете! 33 дня, проведённых в седле велосипеда, удалось дополнить пешим восхождением на первый в своей жизни шеститысячник (Сток Кангри, 6090 м). А многочисленные поломки, болезнь и природные катаклизмы сделали поход только... интереснее! :)
В целом маршрут получился очень интересный, насыщенный и энергозатратный. Основной сложностью является, конечно, высота. Дороги почти везде в хорошем состоянии. Профиль подъёмов и спусков щадящий. Но, любой, сколь нибудь протяженный, участок дороги является препятствием 4КС – расслабиться негде. Более сложные препятствия – там, где нет автомобильных дорог.
Наибольшее впечатление произвела первая часть маршрута – перевал Сач и подъезды к нему. Постоянная смена пейзажа и климатических поясов. Описания прохождения этого участка в Интернете мы не нашли и считаем его велосипедным первопрохождением, хотя и, несомненно, велосипедисты там раньше бывали.
